Статьи

Нас часто спрашивают, как правильно выбрать хомут, чтобы соединение было надежным. Многообразие ассортимента иногда ставит в тупик, ведь не все знают о том, какой хомут подойдет для поливочного шланга, а какой необходим при ремонте автомобиля. Эта статья, мы надеемся, поможет Вам найти ответы на ваши вопросы.

Сегодня на рынках стали активно распространяться фитинги для пневматических систем, изготовленные из ПВХ.  Да, изделия из ПВХ являются недорогими и, на первый взгляд, не отличаются от аналогов. Но, лишь на первый взгляд… Если Вы хотите, чтобы соединение прослужило долго, обратите Ваше внимание на несколько важных моментов.

Пневмофитинги – это соединительные части труб и пневмосистем.

После покупки машины, как водится, стали выявляться различные неисправности. О том, что куда-то уходит ОЖ, мне собщил старый хозяин, он уже около полугода ездил на воде. Близилась зима и такой вариант меня не устраивал. Доливать ОЖ дороговато - уровень от МАКС до МИН снижался за пару дней.  

Для герметичного крепления шланга к штуцеру часто используют хомуты. Все современные хомуты для шлангов делятся на хомуты с неизменяемыми размерами (к ним относятся ушные хомуты, пружинные хомуты, хомуты защелки) и хомуты с изменяемыми размерами, это червячные хомуты, винтовые хомуты и силовые шарнирные хомуты.

Хомуты системы охлаждения есть у всех отечественных (разве что у «Запорожца» их не было) и большинства импортных автомобилей. Зачем они нужны, объяснять, наверное, не нужно. Под капотом располагаются не только двигатель и радиатор, а еще и хитросплетение из разных шлангов и патрубков. Хомутами все это как раз и пристыковывают друг к другу.